12 月 29日至 30日，受龚建华市长委托，市政府副巡视员胡芳兰带领市发改委、市城乡规划建设局有关负责同志，赴武汉市中铁第四勘察设计院集团有限公司，协商杭南长铁路客运专线选址问题，铁四院凌汉东副院长、陈泽建副总工程师、项目总体盛勇高工、项目副总体谢智泓高工、童勇高工等会见了胡芳兰一行。

胡芳兰首先代表宜春市政府，衷心感谢铁四院长期以来对宜春经济社会发展尤其是铁路建设事业的关怀与支持。胡芳兰向铁四院提出了宜春市政府关于杭南长铁路客运专线宜春段建设的建议：杭南长客运专线从宜春中心城沪昆高速公路北侧经过，将宜春火车站设为杭南长客运专线的主要中间站建设，设计为具有特色的标志性建筑物。即：从沪昆高速公路以北 7000米处经过，宜春火车站选址石岭埠。铁四院领导和专家认真听取了宜春市政府的意见，并当场在图上进行作业。经过研究，铁四院领导和专家们认为，宜春火车站选址石岭埠方案不可行，主要原因有，一是铁路客运专线每公里静态投资约 1.2亿元，宜春火车站选址石岭埠，与新余、萍乡衔接，线路将延长 10公里以上，投资不经济；二是石岭埠距离宜春中心城区 7公里，群众乘车不方便。

在铁四院专家领导否认石岭埠设站方案后，胡芳兰向铁四院提出了第二方案。即：从沪昆高速公路以北 1100米处经过，沿宜春市经济开发区工业一路穿越工业园区，宜春火车站选址江丰村赵家奢里。经过研究，铁四院领导和专家们认为，原则同意第二方案，但宜春火车站选址不够理想，如有更理想的站址，专线可适当向北移，待实地勘察后再定。